水經(jīng)過(guò)進(jìn)水閥流入外殼的內(nèi)腔。當(dāng)內(nèi)燃機(jī)飛輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)子在外殼中旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于轉(zhuǎn)盤(pán)與水之間的摩擦作用，水也跟著一起旋轉(zhuǎn)。在離心力的作用下，水被甩向外殼內(nèi)壁，形成一個(gè)環(huán)形水圈，并使其動(dòng)量矩增加。同時(shí)，外殼受水的沖擊后，要繞軸線(xiàn)擺動(dòng)。水沖擊外殼內(nèi)壁，受到內(nèi)壁的摩擦阻力的作用降低了速度，付出了動(dòng)能，在水壓的作用下，折向外殼中心流動(dòng)，形成環(huán)形渦流水圈，最后使水的溫度升高。
由于水圈與外殼內(nèi)壁的摩擦，外殼的旋轉(zhuǎn)（擺動(dòng)）速度比轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)要慢，因而水圈就要阻止轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)而產(chǎn)生一個(gè)阻力矩。次阻力矩通過(guò)聯(lián)軸器直接作用在內(nèi)燃機(jī)的飛輪上，這就是加在內(nèi)燃機(jī)上的負(fù)荷。或者說(shuō)，水吸收了內(nèi)燃機(jī)的功率。
這個(gè)負(fù)荷可以通過(guò)調(diào)節(jié)進(jìn)，出水量來(lái)控制。水圈愈后，阻力矩愈大，吸收的功率愈多。
