新能源汽車的快速發(fā)展為新能源汽車電機行業(yè)的發(fā)展提供了很好機遇，驅動電機及其控制系統(tǒng)作為其核心部件之一，發(fā)展前景廣闊。新能源汽車的驅動電機主要包括:交流異步、永磁同步和開關磁阻電機。直流電機系統(tǒng)具有成本低、控制簡單等特點，是電動汽車最早采用的系統(tǒng)。隨著電力、電子及自控技術等新技術的發(fā)展，交流異步電機、永磁同步電機和開關磁阻電機表現(xiàn)出比直流電機更為優(yōu)越的性能，逐步取代了直流電機控制系統(tǒng)。大多數(shù)新能源汽車電機采用永磁同步電機；一部分汽車公司采用交流異步電驅動系統(tǒng)。用于構成電動汽車用驅動系統(tǒng)的測試設備包括：試驗電源、負載電源、變頻負載電機和測量儀器。試驗電源將輸入的三相交流電轉換為可為被試控制器供電的直流電；負載電源可使用交流變頻電源，變頻負載電機需要與被測汽車驅動電機的最高轉速能夠匹配，一般選用高速變頻電機；測量系統(tǒng)由電參數(shù)測量儀、交直流電流傳感器、轉矩-轉速傳感器和上位機控制軟件組成。在對汽車驅動電機及控制器的測量中，除了需要測量電機的三相交流輸入電壓、三相交流輸入電流、輸入功率、功率因數(shù)等，還需要測量驅動器的直流輸出電壓、直流輸出電流和電機輸出的轉矩、轉速信號等。為了保證測試結果的準確性，測量時各參數(shù)讀數(shù)必須同時讀取。故使用的電參數(shù)測量儀應具有電參數(shù)測量通道4組以上，轉矩-轉速測量通道1組。通過測試控制軟件,不僅可以實現(xiàn)對試驗電源、負載電源及變頻負載電機進行遠程控制，根據(jù)試驗需求對被試驅動電機系統(tǒng)進行自動或半自動的加載控制，還能根據(jù)試驗需求，將收集到被測驅動電機系統(tǒng)的試驗參數(shù)進行保存和自動計算，將計算結果轉化為MAP圖。
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