底盤測功機是一種不解體檢驗汽車性能的檢測設(shè)備，它不但可以通過在室內(nèi)臺架上模擬道路行駛工況的方法來檢測汽車的動力性、燃油經(jīng)濟性以及排放性能，同時還能方便地對汽車進行加載從而再現(xiàn)汽車在不同負荷條件下的故障，便于進行診斷。由于汽車在底盤測功機上進行試驗時能通過調(diào)節(jié)不同負荷改變試驗條件，使周圍環(huán)境影響減至最小，通過功率吸收加載裝置來模擬道路行駛阻力，控制行駛狀況，故能進行符合實際的復(fù)雜循環(huán)試驗，同時在所有試驗中，車輛又相對于地面保持靜止，可連接多種儀器，因而得到廣泛應(yīng)用。底盤測功機主要由滾筒裝置、加載裝置、控制與測量裝置及其它輔助裝置組成。單滾筒試驗臺的滾筒直徑越大，車輪在滾筒上就越接近平路上滾動，試驗精度比較高，但制造和安裝費用也高，主要用于制造和科研單位；雙滾筒試驗臺的滾筒直徑要小，一般為185~400mm，試驗精度較低但對試驗車的安放要求不高，使用方便成本低，適合于維修企業(yè)在進行汽車技術(shù)狀況檢查和故障診斷時使用。 該裝置用于模擬空氣阻力、爬坡阻力、滾動阻力及慣性阻力等，使汽車在試驗臺上的受力情況與行駛在道路上基本一致，加載裝置用來吸收并測量汽車發(fā)動機經(jīng)傳動系至驅(qū)動輪上的牽引力并計算出功率，現(xiàn)在最常用的為電渦流測功器，通過可控硅或變頻裝置控制電渦流裝置吸收汽車發(fā)動機發(fā)出的功率。
3.控制與測量裝置
該裝置主要測量的參數(shù)包括滾筒軸上的扭矩、轉(zhuǎn)速，并由此計算出功率、車速、行駛距離等。比如用于車輛的固定裝置、平行滾筒之間用于車輛駛上/下測功機的舉升裝置、前輪自動對中裝置以及用于指導(dǎo)司機按照特定曲線駕駛的司機助裝置等。
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