電機(jī)試驗(yàn)系統(tǒng)包括變頻器、變壓器、開關(guān)柜、試驗(yàn)電纜以及電機(jī)測試系統(tǒng)等，變頻器、變壓器、開關(guān)柜、試驗(yàn)電纜為電機(jī)試驗(yàn)系統(tǒng)搭建完整的試驗(yàn)平臺，而電機(jī)測試系統(tǒng)的性能直接決定試驗(yàn)系統(tǒng)的測試結(jié)果。所以是整個系統(tǒng)最核心的部分。電機(jī)的種類很多，我們知道，評估一臺電機(jī)的性能主要依靠電機(jī)試驗(yàn)。電機(jī)試驗(yàn)包括型式試驗(yàn)和出廠試驗(yàn)，型式試驗(yàn)一般用于研發(fā)、質(zhì)檢階段，出廠試驗(yàn)是每臺電機(jī)出廠時必須經(jīng)歷的過程，目的在于檢查電機(jī)設(shè)計、操作、工藝的質(zhì)量是否滿足要求。型式試驗(yàn)包括空載試驗(yàn)、堵轉(zhuǎn)試驗(yàn)、溫升試驗(yàn)、負(fù)載試驗(yàn)等，出廠試驗(yàn)絕緣電阻測試、直流電阻測試、空載試驗(yàn)、堵轉(zhuǎn)試驗(yàn)、耐壓試驗(yàn)等。試驗(yàn)項(xiàng)目非常多，所以采用合適的電機(jī)測試系統(tǒng)來完成所有的試驗(yàn)項(xiàng)目至關(guān)重要。電機(jī)測試系統(tǒng)一般包括測量電壓、電流、功率的電量測試儀和測量轉(zhuǎn)速、扭矩、溫度的非電量測試儀以及對應(yīng)的傳感器。電機(jī)運(yùn)行時需要模擬各種工況的加載系統(tǒng)，各種工況下的對電機(jī)測試系統(tǒng)的要求也不盡一樣。所以電機(jī)測試是一套復(fù)雜的流程。目前電機(jī)試驗(yàn)的加載系統(tǒng)主要是測功機(jī)和電機(jī)對拖。對于測量要求來說，兩種方式的要求是一樣的。從電機(jī)類型上看，傳統(tǒng)的工頻電機(jī)、以及低頻的風(fēng)力發(fā)電機(jī)、高頻的，對非電量的測量影響不是太大，但是對電量的要求卻大幅提高。傳統(tǒng)電機(jī)的測試系統(tǒng)一般采用電壓、電流互感器配套功率計構(gòu)成。這類電機(jī)測試相對電量測量比較簡單，工頻正弦波，諧波含量較為簡單，發(fā)展成熟的互感器可以達(dá)到比較高的精度。隨著電機(jī)技術(shù)的發(fā)展，變頻測量成為了一個難題。用于工頻測量的互感器完全不能滿足要求，至此霍爾傳感器開始應(yīng)用到電機(jī)測試系統(tǒng)中。霍爾傳感器相對互感器來說，直流和交流都可以測量，對波形也沒有特別的要求，適用頻率范圍也較寬，響應(yīng)速度、動態(tài)性能都比互感器要好很多。但是目前來說，霍爾傳感器相位指標(biāo)未明確，所以它不能用來準(zhǔn)確測量功率，尤其是在低功率因數(shù)下；霍爾電壓傳感器未見有高于6400V量程的型號，所以電壓測量范圍不夠?qū)挘换魻栯妷簜鞲衅鳎绕涫歉邏簜鞲衅鲙捄苷s700Hz左右，所以不能測量含有諧波的交流信號；霍爾傳感器普遍用于控制，絕大部分型號測量準(zhǔn)確度不高。不論互感器還是霍爾傳感器，也都還存在的量程問題。互感器和霍爾傳感器都是采用的是絕對精度的方式標(biāo)稱，要滿足寬范圍的測量勢必得采用多組不同量程的互感器或傳感器通過切換開關(guān)的方式來達(dá)到不同量程范圍的精度。這樣不僅會增加硬件成本，而且會占用大量空間。并且在啟動電流測試中，切換開關(guān)瞬間會導(dǎo)致數(shù)據(jù)的丟失，對啟動電流測試要求高的場合這種測量方式不能滿足要求。
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